Brazília átfogó gazdasági programot fogadott el: milliárdok mennek a klímakárosító ágazatokba is, az agrárgazdaság hatalma megmarad
Még meg sem száradt a tinta a „belémi nyilatkozaton”, amikor Luiz Inácio Lula da Silva elnök pénteken Rio de Janeiróban bemutatta a PAC új beruházási programját. A nyilatkozatban Brazília és az Amazonas térségében fekvő szomszédos országai nem kötelező erejű kötelezettségvállalást tettek az éghajlat és az esőerdők védelme, valamint a fenntarthatóság mellett. A gazdasági növekedés fellendítését célzó PAC ezzel szemben konkrét célokat tartalmaz, és 2026-ig nem kevesebb mint 1,4 billió reál (közel 300 milliárd euró), majd ezt követően további 300 milliárd reál beruházást irányoz elő.
Ennek a beruházásnak nagy részét, amely valamennyi minisztériumot is érinti, az ökológiai átalakításra szánják – mondta Fernando Haddad pénzügyminiszter a projekt bemutatásakor. Az új PAC „zöldebb” lesz, mint a Lula által 15 évvel ezelőtt indított első program. Az esőerdő- és klímavédelmi aktivisták ennek ellenére dörzsölik a szemüket. Bár az egészségügyre, az oktatásra, a szociális ellátásra, a városfejlesztésre, az internet bővítésére, a hulladék- és szennyvízelvezetés, valamint az ivóvízellátás javítására is terveznek kiadásokat, a pénz nagy része valójában olyan projektekbe áramlik majd, amelyek aligha környezet- vagy éghajlatbarátok.
A védelmi ágazat például 53 milliárd reál támogatást kap. Ennek nagy részét 34 svéd „Gripen” vadászrepülőgép megvásárlására, valamint az első brazil atom-tengeralattjáró és a hozzá tartozó tengeralattjáró-kikötő továbbépítésére fordítják Rio de Janeiro kapujában, amiről már 2008-ban döntés született. „Ígéretes jövő a brazil fegyveres erők számára” – kommentálta a Defesa em Foco című katonai folyóirat. Hivatalosan Brazília azt állítja, hogy az atommeghajtású tengeralattjáróra az „Amazonia Azul”, azaz a „Kék Amazónia” – a nyersanyagokban gazdag tengeri tér és a tengeri gazdasági övezet védelme érdekében van szüksége.
A Petrobras félállami olaj- és gázipari vállalat 300 milliárd reál értékű beruházást kap. Az új PAC közlekedési infrastruktúra bővítési programja is aligha klímabarát. Az állami és szövetségi utak, autópályák, vízi utak, kikötők, vasútvonalak és repülőterek építésére és bővítésére, különösen az Amazonas régióban és északkeleten 349 milliárd reált irányoztak elő. A több mint 11.000 kilométer hosszúságú szárazföldi utak tervezett rehabilitációjának és bővítésének középpontjában a szójatermesztő régiók állnak, hogy a termés gyorsabban és alacsonyabb költséggel jusson el az exportkikötőkbe. Ez magában foglalja a Ferrogrão „szójavasútvonalat” is, amelyet az esőerdő védelmezői és az őslakosok hevesen bíráltak.
A 933 kilométer hosszú vasútvonal, amelyet a már meglévő BR-163-as autópályával párhuzamosan terveznek az Amazonas déli részén, a tervek szerint összekötné a Mato Grosso államban található Sinop szója- és kukoricatermesztő régiót a Pará államban található Tapajós folyónál található új Miritituba exportkikötővel, és csökkentené a mezőgazdasági vállalatok szállítási költségeit. A Minas Gerais-i Szövetségi Egyetem tanulmánya szerint azonban a Ferrogrão a Xingu folyó vízgyűjtő területén számos őslakos területet fog átszelni, és 2035-ig több mint 230.000 hektár esőerdő kiirtásához vezet. A Parái Mezőgazdasági és Állattenyésztési Szövetség (Faepa) ünnepli az új kormány döntését a Ferrogrão megvalósításáról, amelyet már 2012-ben, Lula második hivatali idejében terveztek. „A vasútvonal tonnánként legalább 40 dollárral csökkenti majd a szállítási költségeket, és ezzel növeli Brazília versenyképességét a nemzetközi piacon” – idézte az Oliberal.com médiaportál az egyesület szóvivőjét.
„Nyilvánvaló, hogy Lula harmadik ciklusában is ragaszkodik a
régi gazdaságfejlesztési elképzeléseihez, amelyek továbbra is a brazil
nagybirtokosok, bányavállalatok és multinacionális cégek javát szolgálják” –
nyilatkozta Marcos Pedlowski, a Norte Fluminense állami egyetem professzora. A
lakosság
szegény többségének súlyos problémái nemcsak megoldatlanok maradnának, hanem
ennek következtében még súlyosabbá válnának.
Írta: Norbert Suchanek
Forrás:
